车辆用液压缸 车辆用液压缸销售 威海力建冶金

③ 缸体内表面所镀硬铬层发生剥离一般认为，电镀硬铬层发生剥离的原因如下。

a.电镀层黏结不好。电镀层黏结不好的主要原因是：电镀前，车辆用液压缸厂家，零件的除油脱脂处理不充分；零件表面活化处理不彻底，氧化膜层未去除掉。

b.硬辂层磨损。电镀硬铬层的磨损，多数是由于活塞的摩擦铁粉的研磨作用造成的， 中间夹有水分时，磨损更快。（威海力建冶金液压设备厂）

威海力建冶金带您了解液压缸低速爬行的原因

　1、液压缸设计间隙不当产生的低速爬行，液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙太大，引起滑动面的受压不均匀，造成摩擦力不均匀，引起液压缸低速爬行；滑动配合间隙若太小，加上零部件制造存在公差，车辆用液压缸销售，也会引起滑动面的受压不均匀，造成摩擦力不均匀，引起液压缸低速爬行。

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　　2、液压缸内导向元件摩擦力不均匀产生的低速爬行，液压缸常用的导向材料有QT500．7、ZQAL9-4、非金属支撑环等，特别是非金属支撑环尺寸不均匀，车辆用液压缸，一些非金属支撑环随油温变化尺寸增大或减小，即在油液中尺寸稳定性差直接造成配合间隙的变化，很容易造成液压缸的速度不稳定。

YHG1型冶金设备标准液压缸

Y-HG1型冶金设备标准液压缸，为双作用单活塞杆液压缸，缸径从40~320mm共有17种规格，额定压力为16MPa，可以带缓冲装置。该系列液压缸有13种安装连接型式，除轴向脚架式外，安装连装尺寸均符合ISO6021/1-1981的规定。活塞杆端螺纹亦符合GB2350-80的规定。适用于工作温度为-30C~+80C，工作介质为液压油，乳化液的冶金设备（不适用于磷酸脂）。

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